扁铁材料在铁路中的应用

线路基建包括轨枕、路基和轨道板。扁铁厂家现行的普通铁路用工程材料很难满足高速铁路路基建设要求，高铁所特有的无碴轨道板需要使用更高强度、更大规格的低松弛预应力钢绞线、PC钢棒和钢筋等。常见牌号为：16Mnq、15MnVNq、14MnVNq、WNQ570、HRB500、BSt500S等。

客运车站用钢
我国已经改造了548座铁路客运站，而根据《中长期铁路网规划》到2012年还将修建800多座铁路新客站。因此，未来高速铁路客运站建设仍是用钢重点。
光亮扁钢需要更高、更强度、更韧性、可焊接性、抗震性、抗层状撕裂性、耐火性、耐候性等性能钢材。扁铁厂家其中高强钢、耐候耐火钢、低屈强比结构用钢、窄屈服强度钢、轻型薄壁H型钢、TMCP型高韧性超厚H型钢等是重点研发和生产的品种。
2、高速列车用钢
我国高速列车大量使用动力分散型动车组，目前，在CRH系列动车组中，除CRH1采用不锈钢车体外，CRH2、CRH3、CRH5等高速动车组全部采用铝合金车体。因此车体用钢很少，用钢集中在列车走行部分。
转向架是高速列车的走行部分。扁铁厂家轴向架主要由车轮、车轴、轴承箱和弹簧等零部件构成。目前时速超过200km的动车组转向架及其车轮、车轴和轴承等关键部件依赖进口。为此国内钢材，尤其是车轮坯和车轴坯等原料函待突破解决。